تبدأ نسخة جديدة من حافلة مرسيدس سيتارو هجين، تعمل بخلايا وقود ولا يصدر عنها أي انبعاثات كربونية، عملها في هامبورج في إطار تجربة واسعة النطاق لتشغيل أسطول من تلك الحافلات فى أعقاب اختبار سابق أجري في الفترة من عام 2003 وحتى عام 2009 في المدينة الساحلية شمال ألمانيا ودول أوروبية أخرى،
 وتتسلم هيئة النقل في مدينة هامبورج 20 سيارة مرسيدس من فئة " بي-كلاس" تعمل بتكنولوجيا "خلايا الوقود" بدء من العام الجاري. وتستمد حافلة "سيتارو خلايا الوقود" الجديدة الطاقة من نظامي "خلايا الوقود" من النوع المستخدم نفسه في سيارات " بي-كلاس إف-سل".وذكرت الشركة أن الحافلة تستهلك هيدروجيناً أقل بنسبة 50% من الجيل السابق ويمكن أن تسير لمسافة 250 كيلومترا دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.وذكرت مرسيدس أن الهدف الرئيسي من اختبار الأسطول الحالي هو تحقيق مستوى تكلفة تنافسي مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود التقليدي وتوفير بنية أساسية كاملة لمحطات التزود بالكهرباء والهيدروجين بالتعاون مع شركات تزويد الطاقة وصناعة النفط.يذكر أن المشروع هو جزء من "شراكة الطاقة النظيفة" في هامبورج وبرلين، وتدعم الحكومة الألمانية المشروع كجزء من برنامج الابتكار الوطني لتكنولوجيا الهيدروجين وخلايا الوقود.