أكد جان تـود رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (فيــا) أن تضييف أحد سباقات بطولة العالم لسيارات (الفورمولا وان) ليست ضمن أولويات مصر في الوقت الحالي.
وأبلغ تــود الصحفيين   في اختتام زيارة استمرت يومين إلى مصر، حيث اجتمع مع وزيري النقل والسياحة "يجب تحديد ما الأولويات؟ ولا أعتقد أن الأولوية هنا في مصر هي تضييف أحد سباقات (الفورمولا وان)، فهناك أولويات أخرى".
وتابع: الأكثر أهمية هو العثور على وسائل لتطوير الثقافة وتعليم السائقين، مضيفاً أن الاتحاد الدولي للسيارات سيحثّ الحكومة المصرية على تطوير سباقات الكارتينغ "التي هي قاعدة كل شيء في رياضة السيارات".
وتتوسع سباقات (الفورمولا وان) بعيداً عن أوروبا وأميركا الشمالية، وانضمت بالفعل سباقات في سنغافورة وكوريا الجنوبية والهنــد إلى برنامج البطولة في السنوات الماضية.
وأصبحت البحرين أول دولة في الشرق الأوسط تضيــِّف إحدى مراحل سباقات الفئــة الأولى في عام 2004، وانضمت إليها أبو ظبي في 2009 بعد إنشاء حلبة مرسى ياس المتطورة.
وكان آخر سباق أُقيم في أفريقيا عام 1993 على حلبة كيالامي في جنوب أفريقيا، التي ضيـَّفت إحدى جولات (الفورمولا وان) منذ انطلاق البطولة في 1960 وحتى منتصف ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُقيم السباق مرتين في 1992 و1993.
وقال عادل عبد الباقي رئيس نادي السيارات والرحلات المصري للصحفيين: هذا الموضوع ناقشناه مع وزير السياحة ووجدنا أنه في غاية الأهمية، لكنه غير استثماري ولن يدرَّ دخلاً، لكن يجب أن ننظر إليه في المستقبل لأنه سيجلب دخلاً سياحيًّاً.وأضاف: الأرض موجودة والصحراء موجودة ويمكن إنشاء حلبة في شرم الشيخ، لكن نحن لدينا أولويات وهذه ليست الأولوية التي نفكر فيها حاليًّاً، فأولويتنا إصلاح الطرق والقضاء على الحوادث لأن إقامة إحدى جولات (الفورمولا وان) يحتاج إلى ملايين الجنيهات.
يذكر أن أهم سباقات السيارات في مصر هو رالي الفراعنة، الذي يُعد إحدى جولات كأس العالم للراليات الصحراوية.
وقال تــود الذي شارك في رالي الفراعنة قبل 25 عاماً مديراً لفريق بيجو، كما عمل لسنوات مديراً لفريق فيراري في (الفورمولا وان) قبل انتخابه لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات عام 2009: تحدثنا إلى وزيري النقل والسياحة بخصوص رياضة السيارات، ونعلم أن هناك مكانة كبيرة هنا للراليات الصحراوية، وأضاف: نأمل أن يتم تطوير رالي الفراعنة في المستقبل