متابعة/ المدىيسعى العراق إلى استقطاب شركات فرنسية للتنافس على تنفيذ مشروع قطار بغداد المعلق الذي سيصل مناطق بغداد الرئيسة بعضها ببعض.ويرغب العراق بتنفيذ القطار وفق نظام المساطحة مع الشركة المستثمرة، حيث تسجل الارباح سنويا لدى الشركة بشراكة محافظة بغداد. وبعد مرور 20 عاماً يعود المشروع إلى الدولة العراقية.
كما سيحد القطار المعلق من استخدام المركبات التي تعمل بالوقود، وبالتالي التقليل من التلوث البيئي، فضلا عن الحد من الحوادث المرورية التي تنجم عن استعمال وسائل النقل الأخرى.وكانت محافظة بغداد قد أرسلت الاسبوع الماضي وفدا رسميا إلى مدينة باريس من أجل الاطلاع عن كثب على خبرة وتجارب الشركات الفرنسية في إقامة هكذا مشاريع.وضّم الوفد نائب محافظ بغداد محمد الشمري وممثلين عن مجلس النواب العراقي والمديرية العامة لمرور الرصافة وأمانة بغداد ودائرة السكك العامة وهيئة استثمار بغداد، الى جانب عدد من المهندسين والفنيين.وسيرفع أعضاء الوفد بعد عودتهم تقريرا إلى مجلس المحافظة يعرضون فيه نتائج زيارتهم لباريس وتفاصيل مشاوراتهم مع الشركات الفرنسية.ووفقا لدراسات حكومية معّدة لهذا المشروع فإن القطار سيتكوّن من 4- 6 عربات تستوعب الواحدة منها 250 راكبا. وتبلغ السرعة القصوى للقطار 90 كيلومترا في الساعة، على أن يمر بمعدل زمن يبلغ دقيقتين في كل محطة من المحطات.وسينطلق القطار على سكة حديد هوائية بطول 25 كيلومتر وفي مسارين، الاول يشمل سبع مناطق هي العلاوي وباب المعظم والاعظمية والكاظمية والشعب والعطيفية وصولا إلى مدينة الصدر. أما المسار الآخر، وهو ضمن المرحلة الثانية من تنفيذ المشروع، فسيشمل مناطق حي الجهاد والبياع والسيدية والدورة والزعفرانية.وتم تخصيص قطعة أرض بمساحة 15 دونما قرب مطار المثنى وسط بغداد لانشاء المحطة الأولى للمشروع، حيث ستكون المجمع الرئيس للنقل بين مناطق وأحياء العاصمة.ويتوقع المسؤولون العراقيون انجاز المشروع نهاية عام 2013 إذا ما تمت المباشرة بتنفيذه قبل منتصف العام الحالي. كما يؤكدون أن إيراداته السنوية قد تتجاوز الـ 86 مليار دينار.