 ذي قار / حسين العامل

اعلنت مديرية مرور ذي قار عن تسجيل أكثر من 400 حادثا مروريا خلال عام 2024 اسفرت عن وفاة 159 شخصاً وإصابة 590، وفيما عزت اسبابها الى السرعة الشديدة ورداءة الطرق والجهل بقواعد السير وقانون المرور، اشارت الى تسجيل (١٥٤٩٣٤) مخالفه مروريه مختلفة الأنواع خلال العام المذكور.
وكشفت بيانات مديرية مرور ذي قار لعام 2024 عن تسجيل 403 حادث تتوزع بواقع 255 حادث اصطدام و58 حادث انقلاب مركبة و41 حادث دهس و49 حادث اخر فيما بلغ اجمالي حصيلة الوفيات والاصابات 749 شخصا بواقع 159 حالة وفاة و590 إصابة.
وتشير البيانات الرسمية لعام 2024 الى تراجع طفيف في حوادث المرور وضحاياها مقارنة بعام 2023 الذي أسفر عن تسجيل 431 حادثا تتوزع بواقع 405 حوادث سير و26 حادث دهس، فيما كشفت حصيلة الضحايا عن وفاة 175 شخصاً وإصابة 732 في عام 2023.
وترى مصادر في مديرية مرور ذي قار ان الاسباب التي تؤدي الى الحوادث المرورية تعود في 35 بالمئة منها الى السرعة الشديدة و30 بالمئة الى عدم الانتباه و20 بالمئة الى الاجتياز الخاطئ فيما تتوزع بقية النسب على عدم توفر شروط المتانة والامان والحالة الجوية ومستوى الرؤية.
وفي حديث للمدى يقول مسؤول اعلام مديرية مرور ذي قار العقيد مؤيد حميد علي ان "مجمل حوادث السير والدهس التي حصلت في محافظة ذي قار خلال عام 2024 بلغت 403 حادثا سير ودهس وحوادث اخرى"، مبينا ان "حوادث السير تتمثل بتصادم مركبة ومركبة اخرى او مركبة ودراجة او دراجة ودراجة اخرى".
واضاف "فيما تتمثل حوادث الدهس بالحوادث الناجمة عن دهس المركبات للمشاة".
واوضح علي ان "عدد المصابين بمجمل حوادث السير والدهس لعام 2024 بلغ 590 شخصا مصابا بجروح مختلفة و159 شخصا متوفيا"، مؤكدا رصد وتسجيل (١٥٤٩٣٤) مخالفة مرورية مختلفة الأنواع خلال العام المذكور.
وعن أبرز الاسباب التي ادت الى وقوع الحوادث قال مسؤول اعلام مديرية مرور ذي قار إن "أكثر الاسباب التي ادت الى الحوادث تتمثل بعدم التزام سائق المركبة بقانون المرور"، مبينا ان "التزام السائق بقانون المرور من شأنه ان يجنب السائق ومستخدمي الطريق الكثير من الحوادث المرورية كون القانون يعتمد شروط السلامة والضمان الاكيد لسلامة سائقي المركبات والمشاة".
ويجد علي ان "السرعة الشديدة وعدم الانتباه تدخل ضمن ابرز الاسباب التي ترفع معدلات الحوادث المرورية"، مبينا ان "سائقي المركبات على الطرق الخارجية كثيرا ما يتسببون بالحوادث المرورية نتيجة الاجهاد والاعياء او النعاس وعدم التركيز وتشتيت الانتباه وهو ما يؤدي الى نوم السائق وانحراف المركبة عن الطريق والتسبب بالحادث المروري".
وتطرق علي الى "مخاطر السير بعكس الاتجاه والاستدارة الخاطئة وعدم الالتزام بإشارة المرور وما ينجم عنها من حوادث تصادم بين المركبات"، لافتا الى اثار ومخاطر استخدام الهاتف النقال والانشغال بما يشتت الانتباه اثناء قيادة المركبة كالانشغال بالحديث مع الركاب والنظر الى البنايات وعدم التركيز الذي يؤدي الى انحراف المركبة او الاصطدام بشخص او مركبة اخرى.
واقترح مسؤول اعلام مديرية مرور ذي قار جملة من الإجراءات لحل مشكلة الزحام المروري في مراكز المدن والحد من حوادث السير قائلا "من اجل فك الاختناقات المرورية والسيطرة على الحوادث يتطلب فتح (باركات) ساحات لوقوف السيارات في مراكز المدن وقرب الأسواق والمناطق التي تشهد زخماً مروريا "، مبينا ان " عدم وجود الباركات يتسبب بوقوف عشوائي يعرقل ويربك حركة المرور".
داعيا الى عدم منح رخص استثمارية في مراكز المدن كون وجود المراكز التجارية والمولات من دون وجود ساحات وقوف كافية وخاصة بتلك المولات بات يتسبب بزحام شديد".
وشدد مسؤول اعلام مديرية مرور ذي قار على نصب منظومة رادار وكاميرات لمراقبة سرعة المركبات في داخل المدن وعلى الطرق الخارجية وذلك للحد من السرعة وضبط المخالفات المرورية التي قد تتسبب بحوادث مرورية ينجم عنها إصابات جسيمة ووفيات في بعض الأحيان.
ويذكر ان البيانات الرسمية الخاصة بالحوادث المرورية في ذي قار كشفت خلال عام 2022 عن تسجيل 900 حالة وفاة واصابة ناجمة عن الحوادث المرورية تتوزع بواقع 217 حالة وفاة و683 اصابة.
وكان مصدر مطلع في مديرية مرور ذي قار قد ذكر في وقت سابق لـ(المدى)، أن "الحوادث المرورية المسجلة في مديرية مرور ذي قار لعام 2021 بلغت 464 حادثا تتوزع بواقع 321 حادث اصطدام و95 حادث انقلاب و48 حادث دهس"، واضاف ان "الحوادث اسفرت عن 560 مصابا و134 حالة وفاة".
ولفت، إلى أن "هذه الارقام هي فقط المسجلة اثناء الحادث ولا تشمل المصابين الذين يتوفون في المستشفى عقب الحادث".
ونوه المصدر، إلى أن "بعض الحوادث لا تقيد ضمن سجلات المرور لعدم وجود اخبار بشأنها او تحل وديا بين اصحاب المركبات المتسببين بالحوادث من دون اللجوء للإجراءات القانونية وهذه تشكل أكثر من نصف الحوادث".
ويطلق الاهالي في محافظة ذي قار تسمية "طرق الموت" على عدد من الطرق الخارجية من بينها طريق ناصرية – جبايش وطريق ناصرية – سوق الشيوخ وطريق المرور السريع الرابط بين محافظات البصرة -الناصرية-بغداد وغيرها من الطرق التي ارتفعت فيها معدلات الحوادث المرورية المروعة نتيجة الاستيراد العشوائي للمركبات في مرحلة ما بعد عام 2003.