كربلاء / المدى أعرب عدد من أصحاب المركبات في كربلاء عن استيائهم الشديد من رداءة مادة البنزين الموجود في محطات التعبئة ، مؤكدين ان هذه المسألة سببت لهم خسائر اقتصادية كبيرة ، فيما نفت دائرة المشتقات النفطية صحة ذلك،مؤكدة ان المنتج الموزع حاليا يخضع الى فحص مختبري دقيق قبل توزيعه .
حسين شاكر "صاحب مركبة حديثة" قال لـ (موقع نون الخبري ) " قبل أيام تعطل محرك السيارة وعند ذهابي الى الميكانيكي اكد ان السبب هو مادة البنزين ، مشيرا الى انه يعتمد على سيارته في كسب عيشه وان تعطب محرك السيارة اثقل كاهله الاقتصادي ، من جهته اكد سائق مركبة اخرى حديث المواطن الاول ، مشيرا الى إن هذه المسألة تعانيها اغلب محافظات العراق، وانها سببت خسائر اقتصادية كبيرة للمواطنين لان تصليح المحرك يبلغ اكثر من مليون دينار ، اما احمد ابو شهاب " ميكانيكي سيارات حديثة " فقال لـ (لموقع نون الخبري ) " اغلب عطلات السيارات الحديثة هذه الايام بسبب رداءة مادة البنزين ، موضحا ان نسبة الرصاص العالية في هذه المادة تتسبب بعطب المحرك ، وبين احمد ان هذه المادة تؤثر على (النوزلات)،مما يمنع الاحتراق الجيد للبنزين الامر الذي يتسبب بتعطيل المحركات خاصة السيارات الحديثة كونها تعتمد على بنزين اكثر نقاوة من البنزين الموجود . في المقابل بين المهندس حسين مجيد الخرسان مدير فرع كربلاء للمشتقات النفطية: نمتلك مختبرا للسيطرة النوعية مزودا بأحدث الأجهزة لفحص المنتج الوارد الى المحافظة من مستودعات الجنوب (مستودع الشعيبة اومستودع خور الزبير)، حيث لا يتم تسليم المنتج إلا بعد إجراء الفحص بالنسبة للبنزين من حيث الكثافة والنوعية (والاوكتين نمبر) والمواصفات الأخرى. واضاف " إذا كانت هذه المواصفات ضمن المواصفات المقبولة والمعتمدة رسميا يسلم المنتج أما إذا كان خلاف ذلك فيرفض المنتج، حيث رفضنا أكثر من (5) صهاريج تم إعادتها في العام الماضي. وتابع القول " البنزين الذي نتسلمه حاليا جميعه مستورد، بصورة عامة يتراوح الاوكتين نمبر المحلي من 80-85 أما المستورد فيتراوح من (90-92). مضيفا " وصلتنا أكثر من شكوى بخصوص رداءة منتج البنزين، وأؤكد بان الخلل ليس بالبنزين ولكن في نوعية الزيت المستعمل في المركبة، جميع المحطات سواء كانت حكومية ام أهلية تزود بنفس نوعية البنزين ولا وجود لصحة ان المحطات الحكومية يكون فيها منتج بنزين يختلف عن المحطات الأهلية لان مصدر تحميلها واحد على حد قوله.