رغم مرور شهر على فقدان طائرة الركاب الماليزية، إلا أن عمليات البحث الواسعة والتحقيقات لم تنجح في فك لغز اختفاء الرحلة "370"، وعلى متنها 239 راكبا أثناء رحلة إلى بكين، في الثامن من مارس/آذار الماضي، أو العثور على أدلة لتحطمها في المحيط الهندي حيث تترك

رغم مرور شهر على فقدان طائرة الركاب الماليزية، إلا أن عمليات البحث الواسعة والتحقيقات لم تنجح في فك لغز اختفاء الرحلة "370"، وعلى متنها 239 راكبا أثناء رحلة إلى بكين، في الثامن من مارس/آذار الماضي، أو العثور على أدلة لتحطمها في المحيط الهندي حيث تتركز عمليات البحث.

وقال مسؤولون أمريكيون إنه عثر على معلومات "مثيرة للفضول" أثناء فحص جهاز محاكاة الطيران بمنزل الطيار، زهاري أحمد شاه، وهي قيامه ببرمجة عدد من المسارات البديلة للرحلة، في خطوة قد ينظر إليها باعتبارها تدابير احترازية للسلامة قد يقوم بها أي طيار محنك ومحترف.
وفي الأثناء، بدأت سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية البريطانية "هتش ام اس إيكو"، والأخرى الاسترالية، "أوشن شيلد"، في مسح منطقة تصل مساحتها إلى  150 ميلا، ويتراوح عمقها  ما بين 6500 إلى 13 الف قدم، بحثا  عن أي حطام محتمل للطائرة، التي اختفى أثرها بعد قرابة ساعة من إقلاعها من كوالالمبور، وأظهرت  بيانات أقمار صناعية تغير مسارها باتجاه معاكس للرحلة نحو الجنوب .
وتسابق فرق الإنقاذ الزمن للعثور على الصندوق الأسود للطائرة، وهي من طراز "بوينغ 777"،  المتوقع أن تنفذ بطاريته خلال اليومين المقبلين.
وفي هذا السياق، أشارت الشركة المصنعة للجهاز، "دوكان سيكوم"، ومقرها فلوريدا، ، وخلال مقابلة مع CNN، إلى أن الصندوقين الأسودين بالطائرة المختفية، لم يعادا إليها لأجل الصيانة واستبدال البطاريات كما هو مقرر عام 2012.
وقال أنيش باتيل،من الشركة، إن شركة الطيران الماليزية إما انها استبدلت الأجهزة بأخرى جديدة، أو استعانت بشركة أخرى لإجراء الصيانة اللازمة، أو ربما فاتها موعد الصيانة المقرر، ما يعني قصر العمر الافتراضي للبطارية.
من جانب اخر أعلنت الصين امس السبت، إن إحدى سفنها المشاركة في عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ الثامن من مارس/ آذار الماضي، رصدت "إشارات"، قد تكون لها علاقة بالرحلة 370، التي اختفت في ظروف غامضة.
وقالت وكالة الأنباء الصينية الرسمية "شينخوا" إن سفينة الحراسة "هايشون 01" اكتشفت إشارات نابضة بتردد 37.5 كيلوهيرتز في الثانية، في إحدى المناطق التي تجري فيها عمليات البحث عن الطائرة المفقودة، في جنوب المحيط الهندي، دون أن تؤكد أنها للطائرة الماليزية.
وقال رئيس شركة "دوكان سيكوم"، المصنعة للصندوق الأسود للطائرة المفقودة، أنيش باتل: "هذا هو التردد المعياري" الخاص بصندوقي تسجيل الاتصالات بين الطائرة وأبراج المراقبة، وكذلك المعلومات الخاصة بالطائرة، وشدد على أن "الإشارات متماثلة" لكلا الصندوقين.
إلا أن عدداً من الخبراء رفضوا استباق النتائج قبل تأكيد أن هذه الإشارات خاصة بالطائرة المفقودة، وقال عالم المحيطات سايمون بوكسال إن "هذه الإشارات ربما تكون صادرة عن العديد من الأشياء الأخرى في المحيط"، مؤكداً أن العديد من المعدات البحرية تستخدم نفس التردد.
وأضاف بوكسال، وهو أستاذ لعلوم المحيطات والأرض بجامعة "ساوثمبتون"، في تصريحات لـCNN قائلاً: "أتمني حقاً أن يتم تأكيد هذه المعلومات"، إلا أنه تابع بقوله: "ربما تكون إشارات كاذبة."
وبدأت في وقت سابق الجمعة، عملية واسعة للبحث عن الطائرة الماليزية المفقودة تحت سطح المياه، بعد أن فشلت عمليات المسح الجوية في رصد أي أثر لها، في مساحة تمتد إلى أكثر من 200 كيلومتراً مربعاً.
واختفت طائرة الرحلة 370 وعلى متنها 239 شخصاً، بينهم 227 راكباً و12 من أفراد الطاقم، في الثامن من الشهر الماضي، بينما كانت في طريقها من العاصمة الماليزية كوالالمبور، إلى العاصمة الصينية بكين