أعلنت الوكالة الدولية للطيران الجوي "اياتا" انها ستسمح بحلول نهاية 2010 باستخدام الوقود الحيوي في الطيران المدني من اجل خفض كبير لانبعاثات الكربون التي يسببها هذا القطاع. وقال بول ستيل رئيس قسم التحديث البيئي في
الوكالة لصحافيين في نيودلهي انه ستتم المصادقة على استخدام هذه المحروقات "نهاية العام المقبل"، وعادة تشكل هذه المصادقة مرحلة اولى تقنيا تسمح بإزالة الشكوك لبدء استثمارات في استخدام وقود حيوي من النوعية العالية للنقل الجوي. وقال مدير الاياتا جوفاني بيزينياني "للمرة الأولى سيكون لدى النقل الجوي إمكانية إيجاد بديل للمحروقات التقليدية" مثل الكيروسين للطائرات. من جهته أشار ستيل الى ان شركات الطيران تواجه تحديات التحكم بنفقاتها والحصول على وقود حيوي بدون التأثير على شبكة الإنتاج المخصصة للغذاء البشري، ويحذر منتقدو استخدام هذا النوع من المحروقات من خطر منافستها لقطاع الزراعة المنتج للغذاء وان تؤدي الى مجاعة وتؤثر الى حد كبير على موارد المياه في العالم. وقال بيزينياني ان الوقود الحيوي ليس سوى جزء من استراتيجية الاياتا التي تهدف الى تحقيق نمو يصل في نهاية المطاف الى وقف انبعاث الغازات المسببة لارتفاع حرارة الأرض. ودعا مدير الاياتا مؤتمر كوبنهاغن حول التغير المناخي الذي سيعقد في كانون الأول/ ديسمبر، الى معاملة قطاع الطيران المدني كمجموعة بحد ذاتها في الإجراءات الهادفة الى استبدال بروتوكول كيوتو الذي ينتهي في 2012. وقال بيزينياني انه اذا لم يحصل ذلك "فقد نواجه منافسة بدون تنسيق بين الحكومات في فرض ضرائب على انبعاثات الكربون لن تؤدي الى خفضها بل ستضر تكور الاقتصاد الشامل".