 متابعة/ المدىأكدت وزارة النقل أن ضغوطاً إقليمية تعيق إنجاز ميناء الفاو الكبير كونه يؤثر على مصالحها الاقتصادية. وقال مدير عام الموانئ أنمار الصافي لوكالة كردستان للأنباء إن "هناك ضغوطاً من الدول التي تحيط العراق مائياً
 تحاول إعاقة إنجاز مشروع ميناء الفاو الكبير بسبب تأثيراته السلبية على عمل الموانئ التابعة لها". وأضاف أن "مشروع ميناء الفاو الكبير يعد أحد المشاريع المهمة وستعمل شركات ايطالية على تصميمه"، مبيناً انه "سيحتوي على ممر طائرات وسكك حديد مزدوجة ومخازن مبردة وغاطس يمتد من الميناء إلى الخليج العربي ورصيف للحاويات بمساحة 29 ألف متر".وأشار إلى أن "وزير النقل أكد على ضرورة انجازه خلال السنوات الأربع عبر الوسائل الأمثل إما استثمارا أو تنفيذا مباشرا"، مضيفاً أن "قدرته الاستيعابية ستصل إلى 36 مليون طن بكلفة تخمينية بلغت 4 مليار دولار".وتابع أن "ميناء الفاو سيسهم بتنشيط القناة الجافة وسيسهم باختصار الوقت والمسافة وسيعزز موقع العراق التجاري والاقتصادي بشكل كبير".ومن المؤمل أن يغير الميناء خارطة النقل البحري العالمية كونه سينقل البضائع من اليابان والصين وجنوب شرق آسيا إلى أوروبا عبر العراق.ويسعى العراق إلى بناء منظومة نقل متكاملة تربطه مع الدول الإقليمية عبر القناة الجافة التي تصل بين دول البحر الأبيض المتوسط والخليج العربي ودول شرق آسيا، وتعد اكبر قناة نقل في العالم.وكانت الحكومة السابقة أعلنت في نيسان الماضي، عن إدراج العراق ضمن منظومة الدول المشتركة بالقناة الجافة.يذكر أن وزير النقل السابق عامر عبد الجبار كان قد حذر لدى تسليمه الوزارة إلى الوزير الجديد هادي العامري من تنفيذ مشروع السكك الحديدية بين العراق ودول الجوار المسمى بالقناة الجافة كونه سيؤدي إلى تقليل فاعلية الموانئ العراقية والاعتماد فقط على النقل البري.ورجح باحثون اقتصاديون من تعرض مشروع ميناء الفاو الكبير إلى مخاطر أمنية عديدة خلال فترة إنشائه بسبب ما يعتقد انه على خلفية منافسة مع ميناء السويس. وحذر الباحثون من عدم استقرار الوضع الأمني في حالة إصرار الحكومة العراقية على إنشاء ميناء الفاو الكبير لأنه يعد من المشاريع الإستراتيجية المهمة ومن المتوقع له منافسة موانئ في دول الجوار حيث سيلعب دورا بارزا في تطور الجانب الاقتصادي في البصرة خصوصا والعراق عموما.ويقول الباحثون إن الفاو الكبير ستكون له تأثيرات على قناة السويس لأنه سيربط القناة الجافة عبر تركيا بواسطة سكك الحديد.وأوضح صالح هادي محمد مهندس أقدم في قسم التخطيط والمتابعة في الشركة العامة لموانئ العراق لـ(المدى) انه تم خلال عام 2004 تكليف الجانب الايطالي ممثلا بمجموعة مؤسسات بإعداد خطة للنقل الشامل في العراق وتم إعداد دراسة شملت جوانب النقل المختلفة لجميع إنحاء العراق من شماله إلى جنوبه وقد أكدت الدراسة حاجة العراق إلى ميناء بحري يتكفل بعمليات إيصال البضائع الموردة والمصدرة من والى العراق مكملا للموانئ الحالية.وأكد هادي انه تم تكليف مجموعة ثانية من الشركات الايطالية في عام 2008 لإعداد دراسة جدوى لمشروع ميناء الفاو الكبير مبنية على أساس احتياجات المقاولة وطاقاتها خلال الثلاثين عاما المقبلة في الموانئ العراقية، إذ سيسهم هذا الميناء في تخفيض الضغط على الموانئ الحالية والمساهمة في عمليات استيراد البضائع وعمليات الترانسيت وتطوير التجارة العراقية.وتقدر طاقة الموانئ العراقية حاليا بحدود (20) مليون طن سنويا للبضائع التجارية وبـ(34) رصيفا، في حين ستكون الطاقة الإجمالية لميناء الفاو الكبير(66) مليون طن حاويات و(33) مليون طن بضائع اعتيادية عند اكتمال إنشائه لتغطية احتياجات العراق.يضاف إلى ذلك طاقات بحدود (70) مليون طن لأعمال الترانسيت قابلة للزيادة، وسيكون موقع إنشاء المشروع في منطقة رأس البيشة وبكلفة تقدر بحدود (6-7) مليار دولار.على صعيد اخر، أفاد مصدر في قوات شرطة محافظة البصرة بأن مفارز أمنية ألقت القبض على ثلاثة قراصنة قبالة سواحل الفاو، بعد أن سطوا على زورق تجاري في المياه الإقليمية العراقية، لافتاً إلى أن المفرزة ضبطت بحوزة القراصنة 50 ألف دولار أمريكي كانوا سرقوها من طاقم الزورق. وقال المصدر لوكالة"السومرية نيوز"، إن"دوريات خفر السواحل ألقت القبض، مساء أمس، على قراصنة عراقيين يشكلون عصابة للسطو المسلح على القطع البحرية الأجنبية، بعد ساعات قليلة من سطوهم على زورق تجاري عراقي في المياه الإقليمية العراقية، وسرقة 50 ألف دولار من طاقمه"، مبيناً أن"القراصنة الثلاثة ألقي القبض عليهم عندما كانوا يستقلون زورقاً قبالة السواحل العراقية من جهة قضاء الفاو".وأشار المصدر، الذي طلب عدم الكشف عن اسمه، إلى أن"القبض على القراصنة تم وفقاً لمعلومات استخبارية دقيقة"، مبين أن"القراصنة، الذين هم من سكنة المحافظة، تم تسليمهم إلى قيادة قوات الشرطة للتحقيق معهم".وكانت أربع بواخر تجارية أمريكية وسورية وأرمينية وكورية تعرضت، في ا